Conseil en intermodalité en Île-de-France
Combiner vélo + transports en commun
On vous aide à combiner le vélo et les transports en commun pour aller plus loin, sans dépenser plus. Vélo pliant dans le RER, place Véligo en gare, forfait mobilités durables : on analyse votre trajet et on construit la combinaison qui tient dans votre quotidien.
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Vous êtes dans une de ces situations ?
- Trajet trop long uniquement à vélo : votre domicile est à 20 km du bureau. Vélo + RER, ça fonctionne. Vélo seul, non.
- Stationnement incertain en gare : vous ne savez pas où laisser votre vélo. On recense les solutions sécurisées sur votre parcours.
- Règles d'embarquement floues : est-ce que mon vélo entre dans le RER A ? À quelle heure, sur quelle rame ? Les règles IDFM sont précises — on vous les explique une fois pour toutes.
- Vélo pliant ou vélo classique ? : un pliant passe partout dans les transports, mais il est plus lourd à pédaler. On arbitre selon la longueur de votre tronçon et vos horaires.
- Abonnements à optimiser : Navigo, forfait mobilités durables, prime employeur — certaines combinaisons descendent à moins de 50 € par mois.
Ce que couvre un conseil en intermodalité
- Trajet porte-à-porte : chaque segment cartographié — vélo jusqu'à la gare, ligne TC, dernière portion à pied ou à vélo.
- Choix du type de vélo : pliant (autorisé partout sans restriction horaire), classique (règles variables selon la ligne), VAE pliant (poids à considérer).
- Stationnement en gare : abris gratuits, consignes, Véligo Storage (abonnement mensuel, accès par badge Navigo, couvert).
- Règles d'embarquement : RER, Transilien, métro (lignes 1 et 13, hors pointe), bus, tramway — vérifiées pour vos horaires précis.
- Aides financières : forfait mobilités durables (jusqu'à 600 € net/an), prime employeur, cumul Navigo.
Ce bilan est distinct de notre accompagnement sensibilisation mobilité à vélo — ici, on travaille sur votre trajet concret, pas sur les bénéfices généraux du vélo.
Les combinaisons vélo + TC les plus courantes
- Vélo pliant + tout réseau : replié, il passe dans tous les RER, métros, bus et trams, à toute heure. Poids : 10-14 kg pour un modèle urbain.
- Vélo classique + RER / Transilien : autorisé hors heures de pointe (hors 7h-9h et 17h-19h30 en semaine). Certaines rames ont des espaces dédiés.
- Vélo + Véligo Storage : vous laissez votre vélo dans un abri fermé à la gare, et vous reprenez les TC. Liste des gares équipées disponible sur le site IDFM.
- Vélo + Véligo Location : si le tronçon final dépasse 3 km, un VAE de location IDFM peut être plus pratique qu'un pliant.
Pour la pratique quotidienne du vélotaf, notre guide complet du vélotaf détaille les itinéraires et les équipements.
Comment ça se passe : le bilan en 3 étapes
Étape 1 — Recueil de votre trajet
Vous nous indiquez : adresse de départ, adresse d'arrivée, horaires habituels, type de vélo disponible ou envisagé.
Étape 2 — Analyse et recommandations
On construit le trajet porte-à-porte optimisé : quel tronçon à vélo, quelle ligne TC, quel stationnement, quels équipements. On vérifie les règles d'embarquement pour vos horaires précis et on chiffre les aides disponibles.
Étape 3 — Plan de route personnalisé
Vous recevez un plan clair : carte du tronçon vélo, nom et adresse du parking ou Véligo Storage, règles d'embarquement résumées, liste des aides à demander. Tout vient de votre situation réelle.
Voir les tarifs de nos prestations
Tarifs
| Prestation | Repère tarifaire |
|---|---|
| Bilan intermodalité individuel (1h) | Sur devis — nous contacter |
| Bilan intermodalité en entreprise | Sur devis — nous contacter |
| Accompagnement premier trajet multimodal | Voir vélotaf accompagnement |
Le forfait mobilités durables versé par l'employeur peut couvrir tout ou partie du coût si votre employeur y a adhéré.
Un conseil encadré par un professionnel certifié
Nos conseillers peuvent être titulaires du CQP Animateur de mobilité à vélo (RNCP40916), certification professionnelle de niveau 3 enregistrée au RNCP. C'est une certification de branche, pas un diplôme d'État : elle est délivrée par OC Sport / CPNEF Sport. L'encadrement de la pratique du vélo contre rémunération est régi par le Code du sport (articles L.212-1 et R.212-1).